A relação transporte - desenvolvimento de Ipiranga

Como parte da pesquisa de sociologia, na parte de filosofia (longa historia) foi nos passado a tarefa de dissertar sobre algo histórico da zona sul e eu acabei por escolher a região do Ipiranga e agora apresento a vocês um texto de minha autoria que fala sobre como o transporte na região do Ipiranga influenciou em seu desenvolvimento. Eis o texto:
A Calçada do Lorena é o primeiro caminho pavimentado que ligou São Paulo a Santos, construído a mando do então governador-geral da Capitania, Bernardo José Maria de Lorena, foi nesta estrada que Dom Pedro seguiu no dia em que declarou Independência ao Brasil, fato histórico importante para a formação do Estado brasileiro atual. É uma trilha inteiramente feita de pedra, muito bem desenhada e feita, pois em seu caminho ocorrem muitas incidências pluviométricas, há desníveis e era uma obra arquitetônica difícil pelo tempo que foi criado (1790) Seu principal intuito era facilitar o transporte de açúcar a região de Santos. Hoje, alguns trechos ainda sobrevivem, fazendo parte de pontos turísticos paulistanos.
Em 1913, foi construída a estrada do vergueiro, uma variante do caminho a Santos.
Ipiranga há alguns séculos atrás, era considerado um bairro industrial, isso se dá devido ao transporte ferroviário que ligava Santos a Jundiaí. Esse transporte fora responsável pelo desenvolvimento numa velocidade alta das indústrias que se instalavam ao longo das trilhas ferroviárias.
Grande parte do proletariado que trabalhava nessas indústrias era formada principalmente por Italianos, que lembravam a modernidade Inglesa. Os italianos são imigrantes comuns na cidade de são Paulo e estes que trabalhavam nas indústrias são da mesma época do tempo em que Italianos vieram trabalhar na capital devido ao café.
A primeira indústria foi aberta em 1890, sendo que em 1905 existiam 19 indústrias e o numero continuou crescente até o ano de 1925. Em 1907, o transporte se facilitou ainda mais com a introdução do primeiro bonde elétrico e o bairro também ganhou a poderosa fabrica das linhas correntes.
Nessa época, a industrialização era tão comum neste distrito (já que seus terrenos eram extremamente baratos) que alguns dos transportes responsáveis por levar os operários para as fabricas, ao invés de ter o nome de Ipiranga ou algo relacionado, simplesmente tinham o nome de “fabrica”
No ano de 1935, foi construído o primeiro parque industrial e a partir do ano de 1950 fora introduzido montadoras como Volksvagem, ford... O bairro também era chamado de Bairro Operário.
Em 1947 a Via Anchieta foi construida, hoje ela é uma das principais vias de importação do estado.
A partir de 1970, as fabricas começaram a se mover para outros lugares e pouco a pouco o distrito passou a ficar mais comercial, com lojas e serviços, e também mais residencial.
O transporte ferroviario atual inclui uma estação chamada de Ipiranga que apesar do nome, não fica realmente em Ipiranga

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